Xcite Zero

Xcite Zero
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Federweg:

Lockout:

Steckachse:

  • SW10018.3
  • ca. 998g
Carbon-Teleskop-Federgabel mit Carbonschaft; Luft/Luft System; Postmountsystem, 80mm/100mm/120mm... mehr
Produktinformationen "Xcite Zero"

Carbon-Teleskop-Federgabel mit Carbonschaft; Luft/Luft System; Postmountsystem, 80mm/100mm/120mm Federweg, QR 9mm od. 15mm Steckachse; Lockout; Einsatzgebiet: Race/Marathon

Das neue IIAS (Intelligent Integratet Adaptive Suspension) bietet allerdings nicht nur eine sehr leichte, durch integrale Bauweise von Feder- und Dämpfungssystem innerhalb eines einzigen Federgabelholms platzierte Baueinheit, sondern stellt auch eine völlig neue, für die unterschiedlichen Fahrsituationen adaptive Dämpfercharakteristik dar:

  • Niederfrequente Schwingungen werden stark bedämpft: Dadurch wird das typische Aufschaukeln beim Pedalieren wirkungsvoll unterdrückt. Diese auch gerne als „Plattformdämpfung“ beschriebene Funktion führt allerdings hierbei nicht zu den typischen Nachteilen früherer Systeme, die eine ölhydraulische Überdämpfung zur Schwingungsunterdrückung genutzt, allerdings die Federung für bestimmte Situationen auch negativ beeinflusst haben (Überdämpfung, keine Abfederung von kurzen, schnellen Stößen).
  • Hochfrequente Schwingungen werden gering bedämpft: Dadurch wird speziell im Downhill, bei waschbrettartigen Passagen, also bei kurzen und schnellen Erregungen eine optimale Bodenhaf-tung gewährleistet. Das Vorderrad „klebt“ förmlich am Boden, es ergibt sich eine optimale Traktion.
  • Schnelle und starke Stöße werden am Ende der Schwingungsamplitude in der Zugstufe zunächst schwach, dann zunehmend stärker bedämpft. Da- durch kann z.B. nach dem Überfahren eines Hindernisses das Vorderrad sehr schnell wieder in die Ausgangslage zurückfedern, um den Bodenkontakt nicht zu verlieren. Ein „Abheben“ des Vorderrades mit dem daraus folgenden Traktionsverlust wird wirkungsvoll vermieden!

Diese adaptive Veränderung der Dämpfungscharakteristik endet nicht im komplexen Fahrbetrieb: Auch nach Aufpumpen bzw. Druckanpassung des Systems für unterschiedliche Fahrergewichte, Fahrstrecken etc. wird durch das System automatisch angepasst! Ein Einstellen der Dämpfung kann dadurch völlig unterbleiben! Lange hat das Entwicklungsteam darüber nachgedacht, ob man eine Einstellbarkeit von Zug- und Druckstufe vorsehen soll, oder nicht. Nach den ersten Fahrtests und Messungen mussten wir jedoch feststellen, dass man ein Optimum zwar VER-Stellen, nicht aber EIN-Stellen kann! Daher wurde das System konsequent Auto-Adaptiv ausgelegt! Auf Wunsch kann allerdings eine zusätzliche Dämpfereinheit im zweiten Holm untergebracht werden, wenn Lockout ein „must have“ sein sollte! Mit ca. 150gr. Mehrgewicht bleibt die Gabel dann trotzdem immer noch leichter, als der gesamte Wettbewerb!

Ein gutes Gefühl, wenn man einen derartig großen Vorsprung hat!

Radgröße: 26", 29", 650b
Federweg: 100mm, 120mm
Achssystem: QR9, X15, X20
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